稀土高鐵鋁合金電纜應用廣 前景寬
專欄:行業資訊
發布日期:2014-02-18
閱讀量:500
作者:佚名
收藏:
稀土高鐵鋁合金電纜應用廣 前景寬2014-02-17 09:42:00 信息來源:中鋁網 近日,中國高鐵列車廣告在素有“世界十字路口”之稱的美國紐約時報廣場亮相,標志著中國高鐵正在逐步走出國門,邁向世界。據數據顯示,截至2013年年底,中國高鐵總里程已經突破了1萬公里,在建規模1.2萬公里,已成為世界上運營里程最長、在建規模最大的國家。  SMM網訊:近日,中國高鐵列車廣告在素有“世界十字路口”之...

稀土高鐵鋁合金電纜應用廣 前景寬

2014-02-17 09:42:00 信息來源:中鋁網
 近日,中國高鐵列車廣告在素有“世界十字路口”之稱的美國紐約時報廣場亮相,標志著中國高鐵正在逐步走出國門,邁向世界。據數據顯示,截至2013年年底,中國高鐵總里程已經突破了1萬公里,在建規模1.2萬公里,已成為世界上運營里程最長、在建規模最大的國家。

  SMM網訊:近日,中國高鐵列車廣告在素有“世界十字路口”之稱的美國紐約時報廣場亮相,標志著中國高鐵正在逐步走出國門,邁向世界。高鐵作為中國重要的出口產業近年來吸引了許多國家的關注。隨著世界各國大力發展軌道交通的建設,中國電線電纜企業將迎來無限商機。

  據數據顯示,截至2013年年底,中國高鐵總里程已經突破了1萬公里,在建規模1.2萬公里,已成為世界上運營里程最長、在建規模最大的國家。

  高速鐵路的建設發展,將會是國家和政府未來幾年堅定不移的發展方向。

  中國高鐵飛速發展,高鐵項目所用鐵路機車電纜需求也日益增長。國內電纜企業相關技術日益完善,已經具備了與外企抗衡的競爭能力。

  高鐵列車的動力主要靠電力,電線電纜成了軌道交通的大動脈和生命線。隨著高鐵走出國門,高鐵電纜的質量也必須得到保證。

  軌道交通電纜一直都是我國電纜開拓的方向。我國第一條高鐵鄭西高鐵,自2010年2月至今已安全運行近4年。

  近年來,我國傳統的銅芯電纜在電力運輸、安全和安裝成本上,已經越來越不能滿足高鐵的建設要求了,鋁合金[ 有色商機:鋁合金輪轂 ]電纜進入了建設人員的視線范圍。

  國務院參事、中國有色金屬工業協會會長陳全訓曾經說過,鋁代銅是一場有色金屬的材料革命。在高鐵電纜領域,鋁代銅也在悄然進行著。

  據《中國電線電纜行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》部分數據顯示,今后的電纜市場中,稀土高鐵鋁合金電纜的應用會越來越廣泛,取代銅芯電纜將成為必然趨勢。

  世界各國高鐵建設如火如荼,我國纜企在開發國內市場的同時,更需掌握高鐵電纜核心制造技術,提高國產化水平,加快電纜行業轉型升級,提升電纜國際競爭力。

上一頁:亞太航空市場增速全球最快
下一頁:新奇配件:超閃亮鋁合金iPhone5s保護殼
湖北11选5-首页