車輪上的“新能源時代” ——從鋁工業展把脈汽車用鋁發展趨勢
專欄:行業資訊
發布日期:2015-04-24
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作者:佚名
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4月20日,上海國際車展盛大開幕,新能源汽車全面領跑。據統計,總共展出103輛新能源汽車,開創了歷史新高。世界汽車巨頭紛紛推出新能源汽車,國內自主品牌雖很難在傳統汽車領域超越國外品牌,但純電動汽車研發是彎道超車的絕佳機會。今年三月份,新能源汽車銷量猛增了三倍,純電動車占六成之多。“新能源時代”下的 各類汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產業,也給中國的鋁工業帶來了無..........

       4月20日,上海國際車展盛大開幕,新能源汽車全面領跑。據統計,總共展出103輛新能源汽車,開創了歷史新高。世界汽車巨頭紛紛推出新能源汽車,國內自主品牌雖很難在傳統汽車領域超越國外品牌,但純電動汽車研發是彎道超車的絕佳機會。今年三月份,新能源汽車銷量猛增了三倍,純電動車占六成之多。“新能源時代”下的      各類汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產業,也給中國的鋁工業帶來了無限廣闊的市場契機。兩個月后將在上海全新演繹的2015年中國國際鋁工業展覽會(簡稱“鋁工業展”)將目光投向新能源汽車領域,通過 “新能源汽車對汽車零部件的影響”論壇以及展示區,為業界詮釋“新能源時代”下的汽車革命浪潮。

  論壇焦點一:新能源汽車的驅動力--“電池技術發展”

  新能源汽車發展的三道阻礙是續航里程、充電裝置、電池成本,因此電池被稱作新能源汽車的“心臟”。除鉛酸電池、鎳基電池、鋰電池外,鋁空氣動力電池漸漸進入大眾的視野。作為一種新型燃料電池,以色列Phinergy 公司和美國鋁業公司(Alcoa)合作開發的鋁空氣電池在雪鐵龍C1電動車的測試結果表明,續航里程是特斯拉Model S電動汽車的兩倍以上。無論是從能量密度、成本以及環保方面綜合評價,鋁空氣電池具有明顯的優勢,成為汽車新能源的“寵兒”。本屆鋁工業展特別組織了“鋁空氣動力電池的發展趨勢”的專題報告,介紹該類電池的發展現狀及技術進展。“這在國內屬于首次,盡管鋁空氣動力電池目前還沒有普及,但先行一步是必須的,本次論壇是新能源與鋁工業結合的一個奪目的亮點。”主辦方介紹說。

  據了解,主辦方還將就“新能源電池的應用分析”展開專題講座,詳細闡述蓄電池與燃料電池的優缺點、分類、材料、減速和制動時的儲能技術等,涵蓋了當前適用較廣的各類動力電池。

  新能源車企往往過多注意到電池的材料,而忽略了電池的熱管理控制。電池的溫度變化會使其電壓、內阻和可用能量發生變化,甚至會影響電池的使用壽命。本屆論壇增加“電池熱管理技術”講座,詳細探討電池溫度的測量和監控,包括電池主動制冷和制熱、低溫快速加熱、電池組散熱等專業技術議題。

  論壇焦點二:新能源汽車的發展如何推動鋁材應用--“以鋁節能”

  降低車輛自重是提升新能源汽車續航里程的另一種重要因素,因此,新能源汽車的發展為汽車用鋁開拓了更加廣闊的市場空間。同時,隨著人們對環境污染的愈加重視,中國要實現2020年當年產乘用車平均燃料消耗降至5.0升/百公里,降低油耗31.8%的目標,已經不再是紙上談兵。,車身及零部件鋁化將幫助各大車企實現這一目標。本屆鋁工業展,業內專家將帶來新能源汽車對于零部件需求的轉變、汽車用鋁的整體解決方案及未來用鋁趨勢,讓鋁企業了解未來汽車市場增長點所在,提早布局,更具針對性的增加研發投入,避免同質化競爭。車企也將在此了解最新的、可量產的技術動態,避免產品落伍,也可以通過直接購買目標專利來加速技術攻關,提速量產,獲得成本效益。

  此外,鋁工業展還將在深加工專區設立汽車用鋁展區,呈現汽車用鋁的鍛壓材、沖壓材、擠壓材、鋁用車輪、發動機罩、車門、行李廂蓋、行李架、連接件、車頂等,以及適應新能源汽車的鋁產品,電池盒、燃料電池的鋁內襯、發動機殼等,同期展示汽車用鋁加工最新技術。

  中國的汽車工業正在經歷著向新能源和輕量化的轉型時代,始終致力于此的鋁工業展就是洞察發展趨勢的窗口。展會帶來的顛覆性的核心技術、海量資訊的技術論壇、豐富的產品展示,讓鋁工業展成為“新能源時代”車輪的助推者和加速器。當新能源夢想逐漸變為現實時,鋁驅動車輪的時代很快就會來臨。

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