鋁合金與高新兵器的發展休戚相關
專欄:行業資訊
發布日期:2017-12-01
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作者:佚名
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士兵乘座超靜音電動摩托車可以悄悄地快速接近敵人,給敵人一個突然襲擊。據2017年6月1日美國《星條旗報》報道,這種摩托車已研制成功,并接近于服役,是美國洛戈斯技術公司研發制造的。他們一直在研發一款名為“沉默鷹”的混合動力越野摩托車,目前在研發全電動摩托車和一種質量更輕的氣冷式發動機的混合動力摩托車。超靜音電動摩托車必須堅固結實又盡可能地輕巧,并且應是前輪驅動,以便更容易在陡峭的..........
士兵乘座超靜音電動摩托車可以悄悄地快速接近敵人,給敵人一個突然襲擊。據2017年6月1日美國《星條旗報》報道,這種摩托車已研制成功,并接近于服役,是美國洛戈斯技術公司研發制造的。他們一直在研發一款名為“沉默鷹”的混合動力越野摩托車,目前在研發全電動摩托車和一種質量更輕的氣冷式發動機的混合動力摩托車。超靜音電動摩托車必須堅固結實又盡可能地輕巧,并且應是前輪驅動,以便更容易在陡峭的山地和沙地上行駛,也可以在海灘上行駛時提供更大的牽引力。在目前來看,鈦材、鋁材和復合材料是制造這種摩托車的基本材料,關鍵零部件用鈦材或復合材料,次要零部件可用高強度7075合金或7078合金制造。
“沉默鷹”摩托車的原型車為娛樂型越野摩托車,它的造價1.5萬元,質量121kg,而超靜音電動摩托車因增加了一些功能,則會重一些,但也不會超過135kg,續航里程80km。
鋁:成就中國全球最快兩棲裝甲車據英國《每日郵報》網站(2017年6月9日)和中國《參考消息》2017年6月11日報道,中國正在開發世界上速度最快的兩棲裝甲車,是用輕型材料制造的,用的是什么輕型材料報道中沒有說明,不過用的不外乎現有常用四種輕型材料(鋁、鎂、鈦與復合材料)之一,從現行技術態勢來說,鋁合金是制造兩棲裝甲車的首選材料,因為它有最佳的性價比,兩棲裝甲車既要在陸上跑,又要能在江河湖海中行,必須對各種水有很強的抗蝕性,同時在滿足結構性能的前提下,還應具有盡可能低一些的密度,以減輕車的凈質量,所以可以肯定地說,它的船形殼是用5XXX系鋁合金板焊接的,它的裝甲板也是用鋁合金厚板加工的。中國研發的這種5輪驅動的兩棲裝甲車在平靜水中行駛的最高速度可達50km/h,遠遠領先于美國最快的兩棲裝甲車的9.7km/h速度,它比后者快約4.2倍,處于世界領先水平。這種兩棲裝甲車由北京中國北方車輛研究所研制,中國北方工業公司制造。車體呈V形,既可以顯著降低水流阻力,又有助于抵御簡易爆炸裝置的襲擊。它的車輪可伸縮,在車輪旁邊裝有小型噴水推進裝置,可以助車輛一臂之力,更快達到目的地與保持最高速度。該車在未安裝甲或未攜帶武器的情況下,它的自重僅5.5噸,這都是設計精巧與鋁合金材料的功勞,《中國防務博客》報道稱:“即使是安裝了裝甲和攜帶全幅武器的量產版本,它很可能仍會達到18km/h——28km/h的兩棲行駛速度。
俄軍可摧毀坦克的BMD空降戰車為鋁合金造俄羅斯的空降戰車BMD,美國《國家利益》雙月刊網站把它稱為會“飛”的裝甲車,是俄軍的秘密武器,它是在蘇聯1966年引進的BMP-1步兵戰車的基礎上改進后制造出來的。BMP-1步兵戰車是可用飛機空降的,可以為機械化步兵提供擔克和地面部隊的火力,它配備有1架機槍、1臺反坦克導彈發射器和1門173mm低壓炮。俄羅斯伏爾加格勒戰力制造的BMD-1戰車的體積比引進的BMP-1型戰車的體積小,質量也更輕,因為它的外殼是鋁合金的,掛的裝甲也應該是鋁合金厚板,而它的武器一點也未減少,并且在車輛前部兩側還額外配備了兩架機槍。BMD-1戰車的質量僅8噸,它的前部長度明顯地比BMP-1型車的短,它的公路最大速度為80km/h,比BMP-1型車的快25%。早在蘇聯時期就為這種空降戰車設計制造了一款專用的火箭降落傘,懸垂在BMD底盤下的觸碰桿在接觸地面時,會觸發減速火箭,使末段降落速度降至很安全的6m/s。
俄羅斯正在組建4個空降師,每師6500人,標配330輛BMD——1型戰車。俄羅斯除擁有BMD——1型戰車,伏爾加格勒戰車制造廠目前每年可產出數十輛BMD——4M以及BTR——MDM裝甲運兵車。由于其兩棲作戰能力,這批新型戰車將服役于俄羅斯海軍陸戰隊。中國兵器工業集團江麓機電集團公司近期生產的一種空投坦克的關鍵零件——減速器殼體是江蘇豪然噴射成形合金有限公司用噴射成形7055合金鍛造的。據稱,江麓公司在即將立項研發與生產的新型空投坦克及兩棲裝甲車上大批量使用噴射成形7055鋁合金部件。7055合金是一種高強度合金,是一種美國合金,1991年在美國鋁業協會公司注冊,其標定成分(質量%):0.10Si,0.15Fe,2.0Cu——2.6Cu,0.05Mn,1.8Mg——2.3Mg,0.04Cr,7.6Zn——8.4Zn,0.06Ti,0.08Zr——0.25Zr,其他雜質單個0.05、合計0.15,其余Al。
        中國“黑旋風”武裝直升機鋁材主導中國新近研發的直-19E是一款輕型武裝直升機,2015年9月8日首次在黑龍江哈爾濱公開亮相,完全由中國航空工業集團自主研發研制,哈爾濱飛機工業集團有限責任公司制造,是一種出口型的窄機身兩座專用型武裝直升機。報道稱,直-19E是直-19武裝直升機的改進版,后者長12m,高4.01m,最大起飛質量4.5噸,巡航速度245km/h,最高速度305km/h,航程800km。直-19E是一種輕型武裝直升機,最大起飛質量>4噸,自身質量輕,在巡航速度與爬升率方面具有明顯優勢,能摧毀全球最強大的坦克和其他地面目標,并且同樣適用于為地面部隊提供空中支持或防御其他低空飛行目標,具備卓越的作戰性能。在直-19E的結構用材中,雖然用了一些復合材料,但鋁合金仍占主導地位,占60%以上,在其上掛載4格空對地導彈,還有多管火箭發射器,可以在很短時間內把十幾枚火箭彈傾向敵軍。沒有鋁粉就沒有“炸彈之父”與“炸彈之母”所謂“炸彈之父”或“炸彈之母”就是它們的爆炸當量超過10噸 TNT的巨型炸彈。美國十多年前制成一種當量11噸的GBU-43/B的大炸彈,是當時最大的炸彈,人們把它稱為“炸彈之母”。前不久,美國在阿富汁投放了一枚“炸彈之母”(MOAB),摧毀了“伊斯蘭國”建設的一連串洞穴設施。2017年9月7日俄羅斯空軍向敘利亞代爾祖爾的“伊斯蘭國”的一個指揮所、一個通信中心投下了精確制導的迄今為止世界上最大的炸彈,相當于44噸 TNT當量,被譽為“炸彈之父”,以區別于美國的“炸彈之母”。TNT是三硝基甲苯(trinitro-toluene)的縮寫,常稱梯恩梯或黃色炸藥,常規炸彈內裝的就是這種炸藥,一般只裝幾十到幾百kg。這次一枚“炸彈之父”不但一舉端掉了“伊斯蘭國”組織的一個組織和一個通信中心,還打死了大約40多個武裝分子,其中包括“伊斯蘭國”組織的“戰爭部長”古爾穆羅德·哈利莫夫和主要指揮官穆罕默德·謝馬利。“炸彈之母”與“炸彈之父”為什么會有這么大的威力?因為它們屬于熱壓武器,正式名稱為空爆熱壓式增強型炸彈,內部裝的炸藥為細小的環氧乙烷粉和鋁粉混合物,投入后會在空中炸開,將這種混合物拋灑于空中,形成巨大的炸藥云,立即引爆,除了爆炸釋放的高溫,還會產生致命的壓力波,對坦洞穴和掩體等密閉工事具有顯著的摧毀作用。有人認為,“炸彈之父”的威力可以與戰術核武器媲美,這種認知雖然有些夸張,但也不是無稽之談,因為爆炸當量為44噸的“炸彈之父”的殺傷力與一枚戰術核武器相差的不是很大,美國155mm口徑的M454型核炮彈的W48彈頭的爆炸當量為70噸——100噸。投入“炸彈之父”或“炸彈之母”不能用普通的轟炸機,必須用經過改裝的適合投入這兩種巨型炸彈的飛機。英國的“炸彈之母”在阿富汗投入了多枚,都是從經過改裝的C-130“大力神”運輸機的裝卸坡道投入的,而俄羅斯2007年試爆“炸彈之父”的運載工具是一架空軍的圖-160“海盜旗”轟炸機,可是這次在敘利亞投放時,從視頻上看也是從一架運輸機的裝卸坡道投下的。根據現有的媒體報道,雖然尚未見到中國研發出了如“炸彈之母”與“炸彈之父”那么火的空爆炸彈,但中國在開發空爆彈方面也取得了非凡的成就。在2012年珠海航展上,中國兵器集團公司展出了CS/BB F-1型250kg空氣燃料炸彈的1:1實體模型。資料顯示,該彈主要用于打擊地面或水面對沖擊波超高壓作用敏感的各類非硬(軟)目標和半硬目標,毀傷功能主要通過二次引爆形成的環氧乙烷粉和鋁粉混合云霧團,或由硝酸銨和硝酸鋁的液體混合物爆炸激烈的鋁熱反應并與空氣發生化學反應,產生能量密度高、毀傷面積大、毀傷因素多等。據航展現場工作人員介紹,250kg級空爆炸彈并不是最小的,可以由轟6機、伊爾76機來投入。由此可見,國產大型燃料空氣炸彈應該與美國的BLU-82相當,BLU-82炸彈是美國1970年在越南戰場上使用的最大炸彈,長360cm,直徑140cm,重6.8噸,內裝5.715噸硝酸銨、鋁粉和聚苯乙烯脂肪酸組成的膠狀炸藥,爆炸時可產生70kg/cm2的超高壓,直徑60m范圍內,所有一切傾刻間都會蕩然無存,數百米內的一切可燃物則化為灰燼,并可使直徑160m(約8722m2面積)范圍內的人員喪失戰斗力。BLU-82空爆炸彈的投放高度≥2000m,它的尾部有一具小型減速傘。中國的CS/BBF-1型炸彈由于生產年度較近,它的尾部在尾翼和用于精確制導的控制彈翼,因此它至少擁有慣性制導能力。空氣燃燒炸彈通過爆炸時產生的超壓和極高溫度,形成真空環境以滅絕爆炸范圍內所有有生命目標,縱然無任何彈片,爆炸地帶內最終也是廢墟一片,不過爆炸后救援人員即可進入。
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