鋁鋰合金2198/2195

  • 鋁鋰合金2198/2195
  • 鋁鋰合金2198/2195
鋁鋰合金2198/2195
  • 產品介紹

鋁鋰合金

 

新材料是航空航天技術的重要基礎,航空航天技術的發展又不斷對材料科學提出新的問題和要求。鋁鋰合金是近十幾年來航空金屬材料中發展最為迅速的一個領域。

 

鋁鋰合金優點

鋰是世界上最輕的金屬元素。把鋰作為合金元素加到金屬鋁中,就形成了鋁鋰合金。加入鋰之后,可以降低合金的比重,增加剛度,同時仍然保持較高的強度、較好的抗腐蝕性和抗疲勞性以及適宜的延展性。因為這些特性,這種新型合金受到了航空、航天以及航海業的廣泛關注。正是由于這種合金的許多優點,吸引著許多科學家對它進行研究,鋁鋰合金的開發事業猶如雨后春筍般迅速發展起來了。

鋁鋰合金發展歷程

鋁鋰合金主要為飛機和航空航天設備的減重而研制的,因此也主要應用于航空航天領域,還應用于軍械和核反應堆用材,坦克穿甲彈,魚雷和其它兵器結構件方面,此外在汽車、機器人等領域也有充分運用。從20世紀30年代開始,德、美、英、前蘇聯對Al-Li合金進行研制,但是真正具有商業價值的是1957年美國Alcoa公司研制成功的含鋰1.1%2020合金,用于制造海軍TA5CVigitante飛機的機翼蒙皮和尾翼的水平安定面。目前主要使用的鋁鋰合金有2×××系(Al-Li-Cu-Zr)和8×××系(Al-Li-Cu-Mg-Zr)等10余種牌號,最大鑄錠規格達到25t以上,其軋制、擠壓和鍛造的加工技術已達到常規鋁合金的水平。

鋁鋰合金的航空應用

 

Al-Li合金已經在軍用飛機、民用客機和直升飛機上使用或試用,主要用于機身框架、襟翼翼肋,垂直安定面、整流罩、進氣道唇口、艙門、燃油箱等等。,該合金比普通鋁合金有更好的抗疲勞性能和高的強度。其中A330/340飛機每架

早在20世紀50年代,美國就開發了x2020鋁鋰合金后來用來取代7075用于RA-SC預警機。美國一公司將C-155鋁鋰合金用于波音777和空中客車A330/340飛機的垂尾和平尾使用Al-Li合金650kg,可使飛機減重達4250kg,可以提高有效載荷及降低燃料消耗。麥道公司的C-17運輸機使用了鋁鋰合金板材和擠壓型材制造貨艙的地板梁、襟翼副翼蒙皮等結構,用量達2.8t,比用普通鋁合金減重208kg,法國幻影式戰斗機上也大量應用鋁鋰合金,其成本低于熱固塑料和金屬基復合材料。在1988年的時候,洛克希德·馬丁戰術飛機系統公司、洛克希德·馬丁航空系統公司和雷諾茲金屬公司就開始AA2l97合金研制的聯合計劃,為軍用殲擊機隔板和艙壁生產重載厚板。19966月,雷諾茲金屬公司開始售出第一批AA2l97合金板材,用于取代其它材料制造美國空軍F16飛機的后部隔板(艙壁)和其它零件。歐洲試驗型戰斗機EFA其前部所有薄板狀零件皆由8090薄板制成,占所有材料的9%,駕駛艙內使用了不少A1-Li合金,其中用A1-Li工藝制造的電子設備室的蓋板長達1.5m。英、意合作生產的大型直升機EH101上,其機身框架、蒙皮和內部結構使用了相當多的A1Li合金板材和鍛件,每架質量減輕200kg。而據估計,直升機在整個服役期間每減輕1kg增加經濟效益高達3000英鎊。

  鋁鋰合金的航天應用,對于航天飛行器結構,質量的減輕可增加有效載荷,而有效載荷每增加1kg可帶來4,400110,000美元的效益。因此,由于Al-Li合金密度低、性能好的特點,在很多航天飛行器中都采用Al-Li合金結構。

上一頁
下一頁
湖北11选5-首页